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哈默納科抗彎曲疲勞諧波齒輪箱SHG-25-100-2SH

哈默納科抗彎曲疲勞諧波齒輪箱SHG-25-100-2SH

更新時(shí)間:2024-06-11

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哈默納科抗彎曲疲勞諧波齒輪箱SHG-25-100-2SH主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動(dòng)減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。

2)試件的參數(shù)和數(shù)t其中有材料、熱處理、基本尺寸參數(shù)和精度等級(jí)等。齒輪試件的數(shù)量要選用適當(dāng),因?yàn)樵嚰^多,哈默納科抗彎曲疲勞諧波齒輪箱SHG-25-100-2SH就姿增加試驗(yàn)費(fèi)用,試件過少又會(huì)降低試驗(yàn)結(jié)果的可信程度,所以要權(quán)衡各種要求后才能確定合理的試件數(shù)目。

    3試驗(yàn)設(shè)備和側(cè)試儀器對(duì)試臉設(shè)備要進(jìn)行性能標(biāo)定,以便在數(shù)據(jù)分析時(shí)考慮設(shè)備本身性能變化對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。測(cè)試儀器要有足夠的精密度。

   4)失效判據(jù)試驗(yàn)前應(yīng)根據(jù)過去的技術(shù)資料并

結(jié)合當(dāng)前產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定齒輪試驗(yàn)的失效判據(jù),哈默納科抗彎曲疲勞諧波齒輪箱SHG-25-100-2SH以便在試驗(yàn)中有所遵循。

    5)進(jìn)行試驗(yàn)的程序如試件裝機(jī)、跑合,試驗(yàn)過程中試件的檢查、觀察,以及各項(xiàng)參數(shù)的側(cè)量、記錄等方面均需有較嚴(yán)格的規(guī)定和要求。

      6)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和表達(dá)

   齒輪試件

    齒輪試件是試驗(yàn)的對(duì)象。因此試件參數(shù)是否合理、質(zhì)量是否符合圖樣要求,就*地影響試驗(yàn)的結(jié)果數(shù)據(jù);不好的試件,輕則造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)的過度離散,重則導(dǎo)致整個(gè)試驗(yàn)的失敗。例如原計(jì)劃進(jìn)行齒面點(diǎn)蝕試驗(yàn),但是由于試件設(shè)計(jì)考慮不周,試驗(yàn)中首先出現(xiàn)的失效卻是輪齒折斷,因而未能達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康模@是在硬齒面齒輪的齒面強(qiáng)度試驗(yàn)中往往會(huì)出現(xiàn)的問題。對(duì)于低硬度的軟齒面齒輪,由于齒輪的齒面強(qiáng)度大大低于齒根強(qiáng)度,點(diǎn)蝕常先于齒根折斷,因此要單純進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)式的輪齒彎曲疲勞試驗(yàn)有時(shí)也會(huì)發(fā)生困難。

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