在對(duì)比試驗(yàn)中，我們只有利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)這個(gè)工具，才能判別這些差別。
    在齒輪對(duì)比試驗(yàn)中，齒輪疲勞性能的優(yōu)劣，一方面要看平均疲勞壽命的高低，另一方面還要看壽命離散的程度。哈默納科振動(dòng)模組諧波減速FHA-32C-50-S248總體的平均值代表了試驗(yàn)對(duì)象性能的平均水平，·比較兩種試件·性熊上的差異，

在工程對(duì)比試驗(yàn)中，由于影響試驗(yàn)誤差的因素眾多不易，控制，在某些情況下，一些偶然的誤差因素可能掩蓋了系統(tǒng).  采用成對(duì)對(duì)比法，就能夠突出需對(duì)比的系統(tǒng)差異，減少偶然  的差異哈默納科振動(dòng)模組諧波減速FHA-32C-50-S248，從而降低了對(duì)比試驗(yàn)的可信程度。在這種情況下，因素的干擾，從而提高了對(duì)比試臉的鑒別力。

但有許多一工程試驗(yàn)(包括齒輪試驗(yàn))，對(duì)它們的基礎(chǔ)分布我們知之甚少，或者由干可能取得的數(shù)據(jù)不足以確定分布函數(shù)的準(zhǔn)確類型，在這種情況下，采用非參數(shù)試驗(yàn)來(lái)解決產(chǎn)品的對(duì)比問(wèn)題是較穩(wěn)妥的。在非參數(shù)試驗(yàn)中哈默納科振動(dòng)模組諧波減速FHA-32C-50-S248，“非參數(shù)”是表示在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比時(shí)不必要使用如均值和標(biāo)準(zhǔn)差等任何統(tǒng)計(jì)參只要樣本遵從某一連續(xù)分布就行

關(guān)于齒輪裝置的振動(dòng)和噪聲測(cè)試，上已經(jīng)制定了不少測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)有關(guān)門部目前也已經(jīng)分別制定了齒輪裝置的噪聲和振動(dòng)測(cè)定試驗(yàn)方法，列為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如果把齒輪輪齒看作板簧，輪體看作質(zhì)量，哈默納科振動(dòng)模組諧波減速FHA-32C-50-S248那么，齒輪就是由板簧和質(zhì)量所組成的一個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)。